A Apple tem trabalhado em CarPlay Ultra, sua experiência de infoentretenimento de última geração Projetado para controlar praticamente todo o painel do carro. Embora a ideia tenha sido apresentada pela primeira vez na WWDC 2022, foi somente em 2025 que o projeto começou a se materializar, ainda que de forma bastante limitada.
Por enquanto, o lançamento em si permanece bastante exclusivo: Os primeiros carros com CarPlay Ultra chegaram para os proprietários de Aston Martin nos Estados Unidos e Canadá.Isso deixa a grande maioria dos fabricantes europeus ainda à espera. Enquanto isso, os rumores se multiplicam, marcas entram e saem da plataforma, e persistem as dúvidas sobre como e quando essa plataforma chegará aos motoristas espanhóis e europeus.
O que exatamente é o CarPlay Ultra e onde posso encontrá-lo?
CarPlay Ultra é o uma evolução mais ambiciosa do CarPlay tradicionalEm vez de se limitar à tela central, o objetivo é integrar-se ao painel de instrumentos, painéis adicionais e uma parte significativa do... controles do veículoA ideia da Apple é oferecer uma interface unificada, com widgets, mapas, música e dados do carro, tudo sob a mesma linguagem visual.
A Apple apresentou esse conceito na WWDC 2022, mas O cronograma inicial não foi cumprido.No final de 2023, a empresa definiu a Porsche e a Aston Martin como as primeiras parceiras para lançar a nova experiência em 2024. Essa data passou praticamente sem nenhuma movimentação visível e, em janeiro, a Apple reconheceu que a chegada dessa "próxima geração do CarPlay" estava atrasada, embora tenha garantido que o desenvolvimento continuava em andamento.
O primeiro lançamento comercial claro ocorreu na primavera de 2025, com Os modelos Aston Martin na América do Norte receberão o CarPlay Ultra.Por enquanto, a Apple não forneceu uma lista pública, detalhada e atualizada dos fabricantes que darão suporte a esta versão avançada, muito menos um cronograma por mercado.
Essa falta de informação oficial deixa muitos Motoristas europeus De olho nos anúncios das próprias marcas, que estão gradualmente revelando seus planos, dúvidas e correções em relação ao CarPlay Ultra.
Marcas que continuam investindo no CarPlay Ultra
Embora a Apple evite publicar uma lista fechada de fabricantes em seu site, Sim, eles têm confirmado os nomes em diversos comunicados e apresentações.Quando apresentou a nova experiência pela primeira vez em 2022, mencionou uma rede de parceiros comprometidos. Com o tempo, essa lista foi ajustada.
Em maio de 2025, a Apple anunciou que Hyundai, Kia e Genesis se juntaram como novas aliadas. para o CarPlay Ultra, reforçando assim sua posição nos mercados asiático e europeu, especialmente no segmento de veículos elétricos. Paralelamente, outros grupos e marcas mais "premium" ou focados em mercados específicos continuam a surgir.
Contando apenas os fabricantes que, A final de 2025De acordo com as informações disponíveis, a lista de dispositivos ainda compatíveis com o CarPlay Ultra incluiria:
- Acura
- Aston Martin
- Ford
- Gênese
- Honda
- Hyundai
- Infiniti
- Jaguar
- Kia
- Land Rover
- Lincoln
- Nissan
- Porsche
A essa relação devemos acrescentar a importante nuance de que Nem todas as marcas especificaram quais modelos integrarão o CarPlay Ultra.nem em quais mercados. Em muitos casos, falam de "veículos futuros" ou "próximas gerações de produtos", o que deixa margem para mudanças de rumo, atrasos ou lançamentos escalonados entre os Estados Unidos e a Europa.
Fabricantes que abandonaram o barco
A outra grande notícia relacionada ao CarPlay Ultra é que Diversos fabricantes que haviam anunciado inicialmente seus planos decidiram voltar atrás.Em sua primeira rodada de parcerias, a Apple incluiu alguns grandes nomes que, de acordo com diversas fontes, já não estão interessados em integrar uma experiência tão imersiva em seus carros.
Mercedes-Benz, que apareceu nas apresentações iniciais da Apple, A empresa teria abandonado seus planos de oferecer suporte à nova geração do CarPlay.E não seria a única: segundo o jornal britânico Financial Times, Audi, Volvo, Polestar e Renault também optaram por não prosseguir com o CarPlay Ultra, apesar de inicialmente constarem como marcas parceiras.
Essa saída de fabricantes e marcas europeias com forte compromisso com seus próprios sistemas de infoentretenimento reforça a sensação de que Nem todos os grupos estão dispostos a ceder tanto espaço no painel de controle para a Apple.Em muitos casos, a estratégia envolve o desenvolvimento de plataformas proprietárias com serviços conectados e assinaturas integradas, onde o CarPlay clássico permanece como um complemento, mas sem atingir o nível de integração profunda do Ultra.
Para o usuário final na Espanha ou no resto da Europa, isso significa que Não veremos o CarPlay Ultra sendo amplamente implementado em todas as marcas.Pelo menos a curto prazo. A estratégia dependerá em grande parte da visão de cada fabricante em relação ao controle do software do carro.
Hyundai e o IONIQ 3: a grande oportunidade para a Europa
Um dos principais atores para entender o futuro do CarPlay Ultra na Europa é a Hyundai. Diversos vazamentos e rumores publicados por veículos de mídia especializados, como o Top Gear, sugerem que O novo veículo elétrico Hyundai IONIQ 3 poderá ser um dos primeiros modelos convencionais a apresentar o CarPlay Ultra..
A Hyundai deverá apresentar o IONIQ 3 no início de 2026, com muitas previsões apontando para o Salão Automóvel de Bruxelas como possível local de lançamento. Este salão abrirá suas portas em 9 de janeiro de 2026.Portanto, estaria dentro do cronograma previsto para um grande anúncio na Europa.
Se o IONIQ 3 finalmente chegar ao mercado com CarPlay Ultra, isso representaria um uma expansão muito significativa da plataforma para além dos carros de luxoO preço inicial, segundo rumores, gira em torno de... 25.000 libras esterlinas (cerca de US$ 33.700 à taxa de câmbio aproximada), bem abaixo dos mais de US$ 200.000 que um Aston Martin equipado com a mesma tecnologia pode custar.
Essa diferença de preço tornaria o IONIQ 3, e por extensão a Hyundai, o A primeira forma relativamente acessível de acesso ao CarPlay Ultra para o público europeu.desde que a marca decida oferecer a mesma configuração em mercados como Espanha, França ou Alemanha, e não se limite a determinadas versões ou países.
A posição da Ford: um compromisso matizado
Ford é outro nome que A Apple anunciou sua parceria com o CarPlay Ultra.Mas a relação não está isenta de nuances. Em uma entrevista recente, o CEO da empresa, Jim Farley, foi questionado diretamente se a Ford estava considerando a compatibilidade com esta nova versão.
A resposta foi prudente, mas clara: Farley reconheceu que a Ford está trabalhando com a Apple. e que a marca está "comprometida" com a colaboração, embora tenha admitido que na primeira fase de desenvolvimento do Ultra não ficaram totalmente satisfeitos com a execução técnica.
Em suas palavras, a “primeira rodada” do CarPlay Ultra não atendeu às expectativas da Ford, sugerindo que O fabricante americano quer mais controle sobre a experiência a bordo. ou melhorias concretas antes de darem sinal verde para uma implementação generalizada em seus modelos.
Ainda assim, o fato de o principal executivo da empresa descartar um "não" categórico e mencionar conversas frequentes com a Apple indica que A Ford continua a ver valor no CarPlay Ultra.Principalmente em mercados onde os motoristas já se acostumaram a integrar o iPhone em seus carros. Resta saber quais modelos terão essa integração implementada, qual será o cronograma e como isso afetará a oferta na Europa.
Um futuro cheio de incógnitas para os motoristas europeus
Com tudo o que sabemos até o final de 2025, a sensação é de que O CarPlay Ultra está progredindo, mas em um ritmo muito mais lento e irregular do que alguns usuários esperavam.Entre os fabricantes que reduziram o ritmo ou cancelaram seus planos e aqueles que falam apenas em termos gerais, o panorama está longe de ser claro.
A Apple, por sua vez, ainda não publicou nenhuma. Lista oficial e completa de marcas e modelos que integrará a nova experiência, algo que ajudaria os compradores a tomar decisões informadas a médio prazo. Essa falta de transparência alimenta dúvidas, especialmente em regiões onde os ciclos de compra de carros são longos e a conectividade se tornou um diferencial de venda fundamental.
Para os motoristas na Espanha e no resto da Europa, o foco agora está em a chegada dos primeiros modelos de grande volume com CarPlay UltraCom o Hyundai IONIQ 3 como um dos principais concorrentes, a Aston Martin continua sendo a vitrine tecnológica exclusiva na América do Norte e, presumivelmente, em algumas unidades que chegam aos mercados europeus.
Até que a Apple e as diversas marcas esclareçam seus planos, o CarPlay Ultra permanecerá um recurso opcional. promessa de um painel de controle completamente dominado pela interface do iPhoneMas atualmente está limitado a casos muito específicos e cercado por muitas incógnitas quanto à sua verdadeira expansão no mercado europeu.
